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在这14个省市中，海南尤其值得关注。今年4月，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（下称《意见》）发布，拉开了海南新一轮改革的序幕。《意见》提出高起点发展海洋经济，鼓励民营企业参与南海资源开发，支持建设现代化海洋牧场。“能把海洋经济搞好，海南未来潜力无穷。”海南现代管理研究院院长王毅武在接受第一财经记者采访时说，“因为海洋经济是海南省的最大特点。”

大学毕业生的包裹也越来越重，超过200公斤的包裹也不在少数。在平顶山学院、山西中医药大学、中国民航大学、四川大学、中国美术学院等高校，都有毕业生寄出了重达200公斤的行李，他们的青春可谓是充满故事。毕业生的“下一站”在哪里？对毕业生来说，“毕业寄”的去向很多是自己人生的下一站。数据显示，包裹收件地址最多的城市是广州、杭州和上海，深圳、北京、苏州等紧随其后，成都、东莞、武汉的包裹数量也榜上有名。

▲ 众泰第三季度财报缺少国六车型和新能源新车的众泰汽车，正面临全面的产销危机。2018年，众泰汽车销量大幅度下滑至23万辆，尚未完成其48万辆年度销量目标的一半，实现营业收入147.6亿元，同比下降29%，净利润8亿元。今年上半年，众泰累计销售新车6.38万辆，同比下滑44.54%，仅完成全年销量目标的21.27%。由于国内大中城市的汽车排放标准“国六”比国家标准提前落地，致使众泰不少经销商陷入无车可卖的窘境。

如果合并顺利，未来新公司能更进一步加入到日产-雷诺-三菱联盟中，将诞生年销量超过1560万辆的全球最大汽车联盟。这无疑将重塑全球汽车业的行业格局，对世界汽车工业的走势产生深远影响合并或合作，全球车企抱团取暖成大趋势近年来，北美、欧洲等主要汽车市场一直低迷不振，而作为去年全球最大的汽车市场，中国市场也迎来了连续28年增长后的首次销量下滑；随着汽车工业新四化浪潮的不断演进，新能源技术和车型的快速发展与增长，原本占据市场主导地位的传统车企，急需尽快适应新的市场环境和消费需求。加上日益严苛的排放环保法规带来的生产成本的上涨，全球的传统车企无不感到汽车市场凛冬来临、寒意十足。随着汽车市场下行压力逐步增大，全球车企都将“降成本增效益”视为企业经营好坏的重大指标。为了抵御市场寒冬，在自身发展潜力无法满足市场需求时，“抱团取暖”自然就成为各家大车企的试图扭转困局的战略选项。一旦达成重大的合并，原本就体量不小的大车企，足以形成新的市场巨无霸。这种快速、高效的市场方式，近年来各家车企不断在进行各种尝试和探讨。

乌政府军和乌东民间武装2014年初爆发大规模冲突以来，乌克兰东南部一部分国土事实上掌握在亲俄的民间武装手中。2014年5月，顿巴斯地区的顿涅茨克州和卢甘斯克州经公民投票自行宣布成立“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”，并定期举行选举，但一直未获得基辅承认。

责任编辑：王涵对话人中国教育科学研究院研究员 储朝晖21世纪教育研究院副院长 熊丙奇《法制日报》记者 赵丽《法制日报》实习生 崔磊磊记者：近日，教育部要求各地加快“全国中小学生校外培训机构管理服务平台”的信息录入工作，方便社会查询和监督。各地黑名单上的机构既包括学科辅导类机构，也有大量文体艺术类培训机构，绝大部分为规模小、知名度低的小机构。不合格的原因大部分是证照不齐全、存在安全隐患、无消防通道等。这些机构按照各地相关部门要求被关停整改或取缔。