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2019年虽然外部环境还存在诸多不确定因素，因此造纸产业依旧会是挑战与机遇并存的一年。2019年造纸行业或延续行业低迷态势。造纸行业整体形势不容乐观，这波严峻考验就像大浪淘沙，具备优势的“剩”者才能为王。国家统计局则认为，虽说当前整个造纸及纸制品行业运行情况不甚乐观，但是，我们从其他信息中心又可以看出，造纸行业在整个轻工业中的竞争力还是很强的。

快递员聂桂英称被多次被投诉，不想被投诉开除，下跪求原谅；民警向圆通公司开证明认为聂桂英无需以牺牲尊严的方式换取关于恶意投诉的“谅解”，建议公司对快递员进行奖励；投诉人张某某则称当时“全家都被她跪蒙了”，并坚称未恶意投诉，多次投诉系因圆通公司“不诚信、欺骗客户”，对民警开证明的做法将申请行政复议。

监管层对此已关注，央行对中小银行发行同业存单进行增信之后，随后又与证监会召集大行和头部券商开会，维护同业业务的稳定，打消机构之间的顾虑。结构化产品惹的祸？“这一次首先是结构化产品难以质押融资，导致在质押回购市场违约。”上述债券交易人士说，风险最先表现在这类产品。

现在中国风投还是挺活跃的，这也是好事，但是要给这些造车新势力有一个时间，要等待，要足够容忍他们犯错误。新能源造车的这种窗口期越来越短，我们相信对这些新的势力，其实路还是蛮艰难的。当然比亚迪造车或多或少还有十几年的经验，我们一路走来，也是走了一点弯路，我们过去连续三年拿到全球的新能源汽车销量冠军，特别是今年1—6月份我们这个需求突然起来了，我们的感受就是靠品牌的背书，我们最近推出一款元EV，样车推出来马上就收到很大的订单，就是靠我们的电池、电机、电控这些品牌的背书，才获得这么好的订单。我们最近推出的第二代唐，今天潘总坐了这个车，这个车的定价是25万到30万，是一辆双模电动车，我们现在接单已经到了2万台。25万的车在自主品牌里面还是一个天花板，我觉得与我们这几年的积累有关系，如果这几年没有积累，没有核心电池、电机、电控的技术，我们很难拿到这么多的订单。因此我们想说一点，造车新势力对汽车行业的影响是深远的，是有帮助的，但是难度也是很大的。

王传福：我就斗胆说说，反正我们是外行人，说了也没人看。主持人：一定有人看。王传福：房地产经济确实在中国是一个巨大体量的经济。我们是制造业企业，我们有几十万员工，他们也有住房的需求，而且这种需求特别紧迫。如果房价过高，会让城市空心化，对城市长远是不利的，因此我们只是呼吁一下，希望房价一定不能太高。

此外，在这则消息上，圆通公司还表示，“坚决抵制恶意投诉，待核实事实后，将保留将恶意投诉者列入不受欢迎客户名单的权利”。另据媒体报道，12日12时左右，山东圆通速递有限公司总经理张国华一行多人来到了广饶稻庄镇圆通快递代理点，携带10000元准备奖励慰问聂桂英，但由于聂桂英不在场，一行人在十几分钟后驱车离去。