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银行使得上劲儿，企业得实惠。“最近，我申请到浙江嘉兴农业银行提供的‘科技贷’，额度500万元，一个月不到就放款了，利率3.915%，比基准利率还低10%，而市面上同类贷款的利率一般都高于6%。”罗昌林感叹，这500万元，救了企业的命。“这笔贷款帮我们度过了暂时困难，紧接着公司就接到几个大订单。今年3月还会收到一笔项目首付款，资金状况将明显好转。”

中汽协数据显示，中国车市的降幅从去年下半年开始收窄。2019年12月，我国汽车单月销量265.8万辆，降幅收窄至0.1%，产量则实现8.1%的增长至268.3万辆。不过，这主要是因为2019年12月市场基数低影响，较2017年破300万辆的高位，仍存在明显差距。四季度市场景气指数虽较前三季度有所好转，但没有明显的回暖迹象。

记者走访发现，当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估，如年限、里程等。缺乏准确的估价标准，这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一，对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥，最终影响其残值。

长远来看，我国汽车市场经历此轮回调之后，未来仍然还有巨大的增长空间和市场潜力。“我国汽车市场虽然处在一个从中高速向中低速转换期，但从未来十年来看，大概还有1.5%-2%的潜在增长率。”王青表示，到2028年我国汽车保有量预测在4.1亿辆左右，新车的产销规模会在3300万辆，千人汽车拥有量会在290辆左右。

传统上，我们习惯以配售比率来衡量新股的“中签难度”。工业富联网下平均配售比率0.08%，网上平均中签率0.34%。但是对于战略配售而言，这个指标没有太多参考价值。战略配售不需要申购，而是直接由发行方决定获配股数。以幸福人寿保险股份有限公司为例，获得配售2178万股，按发行价格13.77，则获得配售金额约为3亿元。

我们以军工分级为例，尽管场内分级A和分级B规模波动很大，但是股灾后的2年多来，根据季报披露的母基金份额没有发生剧烈波动。第二由于战略投资的标的有限，实际CDR仓位可能很低，本款基金应更偏向债基而不是股基，投资收益上更具确定性。可以肯定，战略配售基金上市后不会出现定增基金一度深度折价超过20%的情况，因为对于一款债基而言，折价意味着债券到期收益率的上升，固收类机构投资者会迅速介入，抹平套利空间。从这个角度看，机构投资者可以等上市折价后择机进入，折价5%以上就开始具备配置价值，难以出现10%以上的折价。