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数据显示，去年8月末货币基金规模一度高达8.94万亿元，达到历史最高水平。而至今年6月末已缩水至7.28万亿元，缩水超1.66万亿元，浙商基金等个别基金公司管理费收入骤降，公司净利润也由正转负，深陷亏损泥淖，依赖货币基金实现“温饱”的好日子已一去不返。

他表示，日线图显示，欧元兑英镑上周连续拉出两条大阴线，这可能标志着一个较长的下行通道的开始。汇价最初可能在0.8620附近遇到支撑，若守不住该位置，可能进一步下测0.8474的潜在低位。欧元兑英镑日线图汇通财经易汇通软件显示，北京时间10月14日14：11，欧元兑英镑报0.8753/55。

王春英称，今年以来，面对全球风险挑战明显增多的复杂局面，我国经济运行延续了总体平稳、稳中有进的发展态势，主要宏观经济指标保持在合理区间。我国经济持续向好的基本面没有变，实体经济部门和金融市场韧性强、潜力大，有能力应对外部冲击，并继续推进全方位改革开放，这将为外汇储备规模保持总体稳定提供支撑。

2019年12月29日，中国人民大学国发院城市与房地产研究中心主任况伟大教授发布了《中国35个大中城市住房支付能力指数研究报告（1998-2017）》。研究报告包括住房支付能力理论模型，1998-2017年中国35个大中城市房租支付能力指数及其分布，1998-2017年中国35个大中城市房价支付能力指数及其分布以及1998-2017年中国35个大中城市住房支付能力指数联合分布四部分。研究报告通过科学构建住房支付能力指数测度了1998-2017年中国35个大中城市的房租和房价支付能力。研究报告为落实十九大提出的“房住不炒”定位，建立住房长效机制，“因城施策”解决中国住房问题，落实城市主体责任，促进经济“脱虚向实”，防范和化解住房泡沫和金融风险提供了参考依据。

3.2.3． 摆脱日资背景，独立发展动力电池业务早年以汉鼎、凯雷、3i为代表的ATL的机构股东悉数退出后，ATL于2005年6月被日本TDK集团收购100%股权，成为其全资子公司。ATL的日资背景与中国政府要求电动汽车的三电核心技术必须掌握在中国企业手里原则相悖，业务的开展面临诸多的政策壁垒和限制。另一方面，继续以ATL下属动力电池部门的身份与宝马合作，存在比较大的商务风险。成立新公司摆脱ATL的束缚，也有利于更加独立地同整车厂全方位地展开深入合作。因此，脱胎于ATL动力电池分布的宁德时代于成立，相比之下宁德时代更专注于动力和储能电池。

客户方面除配套国内上汽、吉利、宇通广汽、吉利等几乎国内所有一线车企外公司已经实现德国（大众、宝马、奔驰）、美国（福特、通用）、日本（日产、丰田）、韩国（起亚）、法国（雷诺）全面渗透，这是其他国内外竞争对手难以企及的。8.1． 竞争优势总结宁德时代之所以能够成为锂电“独角兽”，其核心竞争力主要归结为以下几点：