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货物吞吐量增速上半年明显放缓，增幅达两位数的只有广州港、中山港、福州港、日照港、烟台港、北部湾港等十几家港口，增幅最大的为中山港，同比增长76.9%，其他港口增幅均在10%至20%之间。正在进行新旧动能转换和大力发展海洋经济的山东，“三亿吨港”中的烟台港、日照港表现抢眼，上半年货物吞吐量同比分别增长15.7%、11.7%。日照港集团工作会议公布的业绩显示，上半年实现利润7.32亿元，同比增长67.6%。而经济大省广东，继续保持稳步发展，上半年，广州港、湛江港、深圳港、东莞港、珠海港的货物吞吐量分列全国第4、第12、第17、第26、第27位；在集装箱吞吐量全国排名中，深圳港、广州港、东莞港、珠海港，分别位列第3、第4、第13、第20位。

财务数据显示，2016年、2017年，东风小康营业收入分别为147.42亿元和193.43亿元，净利润分别为2.53亿元和7.64亿元，同比分别增长500.72%和201.95%。2018年1月至9月，其未经审计的营业收入124.36亿元，净利润5.84亿元。截至2018年三季度末，东风小康未经审计的净资产24.83亿元。

根据此次补充协议，闻泰科技资产重组实施后其合计间接控制安世集团的GP权益份额将从100%变为95.72%，间接控制安世集团的LP权益份额保持不变，仍为79.97%，小魅科技将取得合肥裕芯和裕成控股的多数董事提名权并保持不变，不影响交易完成后上市公司对安世集团的控制权。

责任编辑：赵慧芳7月19日，国家邮政局官方网站对外发布《智能快件箱寄递服务管理办法》。《国际金融报》记者注意到，该管理办法第二十二条规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。这意味着，快递员未经收件人同意，不得将包裹放到快件箱。

“我们一收到恒丰公司递交的放款申请材料就放款了，放完款后我们再组织人员到实地去看工程进度，是象征性地区核对所报工程完工进度情况。”林某表示，第一次放款前分行行长郑某亲自带其去过现场，回来后特地交代，以后只要该公司递交工程进度证明材料就直接放款给他们，放款完后再下去补几张照片。实际上，旭景恒丰公司的项目工程实际进度根本没有达到他们递交上来的工程进度申报情况。

4月11日，作为福特方利益代表的长安福特总裁何骏杰（Nigel　Harris）在谈及中国汽车股比开放时表示，“到目前为止对我们没有任何的影响。”而作为中方长安的高管代表何朝兵则表示，“我认为这对整个汽车行业都会有所影响，不仅是长安福特。”但何朝兵表示，即便是股比放开，相信顶层设计上也会有着非常全面的考虑，同时认为福特不会寻求改变现状。国家会有全面的考虑，“这是国家战略和国家未来发展的方向，而福特也一定会按照国家有关的法律包括经营方向去做。”何朝兵表示。