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在政策的支持下，低速电动车在山东也取得快速的发展。公开数据显示，从2009年至2017年，山东已面向全国生产低速电动汽车219.06万辆。2017年，山东累计生产低速电动汽车75.6万辆，同比增长15.69%。此外，全国四轮低速电动车产销量超过150万辆，山东产量占全国的50%以上，产业集中度达到45%。

具体来看，东方利群混合A持有ST长生10万股，占净值比为1.37%。由于ST长生10个交易日累计跌幅已达到56.82%，跌幅远超该基金其他重仓股，东方利群混合A业绩明显受到影响。截至7月27日，该基金最新净值为1.1695，近一月跌幅为2.42%。而易方达生物科技指数除重仓ST长生外，还重仓持有智飞生物、康泰生物、安科生物等医药个股，且上述个股最近10个交易日累计跌幅均在10%以上。易方达生物科技指数最新净值为1.0076，近一月累计跌幅为6.3%。

责任编辑：赵明来源：经济参考报据报道，工信部近日起开展信息通信领域APP侵害用户权益专项整治行动。工信部提出，此次专项整治行动面向APP服务提供者和APP分发服务提供者两类主体对象，重点整治违规收集用户个人信息、违规使用用户个人信息、不合理索取用户权限、为用户账号注销设置障碍等四个方面的八类突出问题。

经济导报记者注意到，在网贷严监管的趋势下，上市公司纷纷剥离网贷板块，中超控股也未能“免俗”。在中超控股一季报中，其进一步披露了向股东方转让网贷业务——宜兴中超利永紫砂互联网科技小额贷款有限公司（下称“中超科贷”）的关联交易。虽然中超控股声称此举是为提升上市公司业绩，但能否如其所愿，还不好说。

有所不同的是，此前的自主品牌合作背后多有行政力量的影子，而如今各品牌是为了应对行业变化而自发联合起来，更接近于商业行为。从这一角度看，这已经是中国汽车工业的一大进步。而从口水战发展出来的情谊能否持久，也将在未来被证明。责任编辑：张国帅ST股阵容即将大轮换：风险还是机会？部分机构遭遇进退难题（附名单）

而吉利的表现也“可圈可点”。在艰难地“自证清白”的过程中，吉利先是进行了一番内部自查，由吉利控股集团董事长李书福亲自召开，结果发现吉利自身没有什么问题。接着，吉利宣布警方已经抓捕一名造谣者，意在说明“吉利请水军”是被人恶意诋毁。但随着长城等8家企业发起的“中国汽车行业自律联盟”成立，面子上挂不住的吉利一气之下将长城告上法庭，状告长城商业诋毁。这应该是中国自主品牌车企之间第一次对薄公堂。在此之前，发生在中国的汽车企业间的官司大多和抄袭、侵权、拖欠货款有关。